Китайцями до 2025 року буде побудована Сичуань-Тибетська залізниця. Будівництво відрізняється підвищеною складністю, адже чимала частина шляху пройде по гористій місцевості. Загальна її довжина складе 1629 км. Роботи планується завершити до 2025 р.
Відзначимо, що це не перше таке складне будівництво. У 2006 року китайці вже побудували залізницю на Тибет, яка пролягла через найвищу точку в світі — Лхасу. На перевалі через гори висота становить 5072 м.
Це найскладніша на той момент магістральна залізниця, по якій стали можливими подорожі з Тибету у внутрішній Китай (до Цинхая) і навпаки. Через пару років її продовжили вглиб Тибету (до Шигацзе) на 253 км.
Тепер же китайці будують другу таку ж лінію, але з Сичуані. Тому вона носить відповідну назву — СТЖД або Сичуань-Тибетська залізниця. Ви можете подивитися обидві лінії — побудовану, зазначену зеленим, і ту, що будується, (червону) на цьому малюнку. Як можна бачити, складність нової лінії набагато вища.
Чим примітна Сичуань-Тибетська залізниця
Сичуань-Тибетська залізниця з’єднає Тибет з більш розвиненими регіонами Китаю. Вона буде прокладена з м. Ченду, через Яань і Кандін, що знаходяться в провінції Сичуань, простягнеться до м. Чамдо, що в Тибеті, а далі — до Ліньчжі і Шаньнань на Лхасу, що є адмінцентром Тибетського автономного району.
Складність проекту полягає в тому, що він на 80% складатиметься з тунелів і мостів. При цьому швидкість руху поїздів, незважаючи на перепади висот, становитиме 160-200 км/год. І з Ченду в Лхасу можна буде дістатися за 13 годин, а не за 48, як на даний момент.
Читайте також: Будівництво доріг обійдеться в 75 мільярдів
Найскладнішою ділянкою будівництва стане переїзд Яань-Ньінчі. Згідно з підрахунками інженерів, він проляже через кілька проблемних геозон Тибетського нагір’я. Інженери вже провели всі необхідні розрахунки і приступили до будівництва.
Джерело: Ua-Bud.Media
