АрхитектураНедвижимостьНовостиСтроительствоТехнологии и инновации

Проекты, меняющие мир. Десять инфраструктурных гигантов

69Просмотров

«В 2018 году на украинскую инфраструктуру была направлена рекордная сумма — 86 млрд грн. Деньги выделялись на ремонт и строительство дорог, модернизацию и развитие портов, авиационной отрасли, железной дороги..»

Но, даже рекордные в масштабах Украины вложения, кажутся каплей в море по сравнению с развитыми странами. Например, в Китае эта сумма ежегодно достигает десятков и даже сотен миллиардов долларов.

Развитые страны выделяют деньги не только на поддержание инфраструктуры, но и на гигантские стройки.

Ниже представлены десятки крупнейших инфраструктурных проектов, масштаб которых исчисляется миллиардами долларов. В список вошли как реализованные объекты, так и уже введенные в эксплуатацию.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:В областях Украины строят 300 амбулаторий

Мост Гонконг — Чжухай — Макао

В середине 2018 года в Китае после восьми лет строительства открыли самый длинный в мире мост над морем. Мост Гонконг — Чжухай — Макао — проект, состоящий из серии мостов и подводных тоннелей, пересекающих дельту Жемчужной реки, а также подъездных эстакад и пунктов пропуска.

 

Мосты и тоннели соединяют крупнейшие города региона. Проект состоит из 35-километрового моста и тоннеля длиной 6,7 км. Он стоил 120 млрд долл. и сократил время в пути между Гонконгом и Чжухаем с трех часов до 30 минут.

Новый город Наньхуей

Наньхуей — будущий город, расположен в новом районе Пудун в Шанхае. Проект города разработали немецкие архитекторы. Раньше он назывался Lingang New City, но в апреле 2012 года был переименован.

 

Строительство стартовало в 2003 году. Его завершение запланировано на 2020 год. Цель — привлечь к 2020 году 450 тыс жителей и 10 млн туристов ежегодно.

Город должен стать «мини-Гонконгом». Хотя недвижимость там продавалась быстро, люди не хотели въезжать. Чтобы оживить его, на западе построили восемь университетских городков, рассчитанных на 100 тыс студентов..

Тунель Gotthard

Готардский автомобильный тоннель — один из крупнейших в мире, его длина составляет 17 км. Подземная автомагистраль под Лепонтинскими Альпами была проложена для объединения двух крупных кантонов — Ури и Тичино.

 

Строительство туннеля началось в 1969 году и продолжалось 11 лет. Тоннель комфортный для поездок и имеет продуманную систему освещения. Явный минус — лишь одна полоса движения в каждом направлении.

По тоннелю можно передвигаться с максимальной скоростью 80 км/час. Водителям рекомендуется соблюдать дистанцию минимум 150 метров. Главная опасность для автомобилистов — большой поток грузового транспорта.

Реконструкция Панамского канала

С 2011 года по 2016 год шла грандиозная реконструкция Панамского канала — расширение, которое вдвое увеличило его пропускную способность. Грандиозное пятилетнее строительство можно увидеть всего за две минуты.

 

Панамский канал длиной 77 км соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. В отличие от Суэцкого канала, он не проложен по всей длине на уровне моря: суда поднимаются и опускаются при помощи шлюзов и проходят по пресноводному фарватеру.

Небоскреб-невеста

Самое высокое здание мира к 2025 году планируют возвести в Басре-нефтяной столице Ирака. Высота башни превысит 1,1 км. Здание получило название The Bride (невеста) и станет первым в мире архитектурным комплексом, который будет воплощать концепцию «вертикального города».

 

С южной стороны арабская «невеста» будет окутана своеобразной фатой из солнечных панелей. Комплекс сможет не только производить для себя «зеленую» энергию, но и затенять скверы, парки и малоэтажные здания.

Пока не будет достроена «невеста», звание самого высокого сооружения мира будет удерживать 828-метровый небоскреб «Бурдж-Халифа» в Дубае.

Плотина «Итайпу»

Плотина «Итайпу» — вторая по мощности в мире гидроэлектростанция, расположенная на границе Парагвая и Бразилии. Она почти на 100% обеспечивает электричеством Парагвай и на 20% — Бразилию.

 

Свое имя плотина получила от названия острова в устье реки, который стал основой одного из крупнейших сооружений мира. В 2016 году ГЭС стала первой электростанцией в мире, которая выработала за год более 100 млрд кВт-ч электроэнергии.

Телескоп FAST

Строительство крупнейшего радиотелескопа в мире завершилось в 2016 году. Его антенна состоит из более 4 тыс зеркальных панелей, а ее эффективный диаметр, который используется при наблюдениях, составляет 300 метров.

 

FAST имеет площадь 30 футбольных полей. Чтобы построить этот радиотелескоп, пришлось переселить более 9 тыс человек.Расположение FAST в малонаселенном слаборазвитом регионе обеспечивает минимальный уровень электромагнитных помех, которые затрудняют астрономические наблюдения.

Радиотелескоп повысил возможности китайских астрономов и позволил привлечь в страну крупные международные научные проекты.

Новий аэропорт Стамбула

Аэропорт расположен в европейской части города на расстоянии 35 км от центра. Открыт 29 октября 2018 года. Планируется, что аэропорт станет крупнейшим в мире. Он сможет обслуживать 150 млн пассажиров ежегодно и свыше 350 направлений.

 

Это третий аэропорт в Стамбуле наряду с воздушными гаванями имени Ататюрка и Сабиха Гекчен. После завершения всех этапов строительства «Стамбул» будет иметь шесть взлетно-посадочных полос, стоянки на 500 самолетов и на 70 тыс автомобилей.

Аэропорт сможет обслуживать до 45 взлетов и посадок одновременно, а максимальный пассажиропоток составит 200 млн человек к 2035 году.

Метро Ер-Рияд

Строительство метро в Эр-Рияде — крупнейший инфраструктурный проект в истории Саудовской Аравии. Одна из основных причин его строительства — борьба с пробками, которые стали серьезной проблемой для города.

 

Планируется построить шесть веток с 85 станциями. Общая длина всех линий составит 176 км. Проект стоимостью 22,5 млрд долл стартовал в 2012 году и завершится в 2019 году. Контракт выполняют компании из США, Италии и Испании.

Для сравнения: в Киеве сейчас 52 станции метро, а общая протяженность трех линий составляет 67 км.

Порт «Шанхай»

«Шанхай» — один из крупнейших портов мира. С 2005 года он занимает первое место по грузообороту. Порт состоит из нескольких зон. Они расположены относительно далеко друг от друга, но имеют при этом взаимное сочетание.

 

Большинство процессов в порту автоматизированы и не требуют вмешательства человека. Операторы лишь следят за показателями на панелях управления.

Порт сотрудничает с портами всего мира. Внешнеторговый оборот города почти на 100% осуществляется с помощью морских перевозок через порт Шанхая. 20% морского грузооборота Китая приходятся именно на это предприятие.

Источник: epravda.com.ua

Оставить комментарий